vielen Dank, dass Sie sich für ein Interview bereit erklärt haben. Wir sind ständig auf der Suche nach spannenden Unternehmen und da wurden wir auf ihres aufmerksam.

1. Können Sie bitte ihr Unternehmen und sich in kurzen Sätzen vorstellen? Die STM-Steffen Müller GmbH ist ein kleines, aufstrebendes Unternehmen aus der Wartburgregion mit Schwerpunkt der Personaldienstleistungen im Bahnbetrieb. Angefangen haben wir jedoch mit der Organisation von Sonderzugfahrten. Mittlerweile sind wir eine feste Größe bei vielen Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland. Ich selbst habe 2009 in einem Verein angefangen und daraus die Karriere sowie die Firma entwickelt.

2. Seit wie viel Jahren gibt es Ihr Unternehmen und wo sehen Sie sich in 10 Jahren? Am Markt sind wir seit 2015 und mit stets guter Qualität wachsend. In 10 Jahren möchten wir ein mittelständisches Unternehmen sein und an der Verkehrswende mitgewirkt haben. Regional möchten wir „DAS“ Unternehmen für Personaldienstleistungen im Bahnbetrieb sein.

3. Worauf legen Sie besonderen Wert bei Ihren Mitarbeitern/Bewerbern? Es geht uns um die Eisenbahn, „WIR LEBEN EISENBAHN“ ist unser Motto und genau das sollten unsere Mitarbeiter auch. Wer den Job nur wegen dem Geld macht, der passt nicht zu uns – wobei gute Entlohnung natürlich auch eine wichtige rolle spielt. Aktuell erhalten unsere Kollegen ein Grundgehalt von 4.000€, sowie diverse Zuschläge und nette Benefits, wie zb die BahnCard100. 

4. Was war der erlebnisreichste Moment in Ihrem Unternehmen? Die erste eigene Sonderzugfahrt. Ein Akt, wo die Fahrgäste die ganze Arbeit im Hintergrund gar nicht sehen.

5. Welche Goodies erhalten bei euch die Mitarbeiter, können Sie diverse Beispiele aufzählen? Unsere Mitarbeiter werden nicht nur gut entlohnt oder erhalten 30 Tage Urlaub, sondern können auch an der Gestaltung des Dienstplanes, des Unternehmens und ihrer Entwicklung mitwirken. Regelmäßige Treffen gehören aber auch zu unserer Mitarbeitermotivation. „Kleine Geschenke erhalten die Freundschaft.“

6. Können Sie mir ein Beispiel für Misserfolg nennen, den Sie in Ihrem Unternehmen erfahren haben? Was haben Sie daraus gelernt? Misserfolg ist schwierig zu beschreiben, es gibt immer mal ein „auf und ab“. Wenn wir Ausschreibungen verlieren, weil es eher um Geld, als eher um die Qualität geht. Das sind Misserfolge für uns.

7. Mit welchen Worten würden Sie ihre Mitarbeiter beschreiben? Leidenschaftliche Eisenbahner mit Spaß, Herzblut und Wissen.

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8. Wie sehr hat sich ihr Unternehmen seit der Gründung bis heute entwickelt? Die Idee des Unternehmens entstand in meinem Kopf mit 14. Diese Gedanken habe ich 2015, mit 19, umgesetzt und den ersten eigenen Sonderzug organisiert. Seitdem sind wir auf 3 Kollegen angewachsen und bieten mittlerweile Personaldienstleistungen als Triebfahrzeugführer, Zugführer, Zf/Rb Bau, Zugschaffner und Rangierbegleiter an. Die Sonderzüge sind zur Sahnehaube geworden.

9. Was würden Sie sich in Zukunft von den EVUs wünschen? Der Bahnbetrieb soll weiterhin sicher, pünktlich und wirtschaftlich sein, ohne das Personal zu schädigen. Ebenfalls soll die Zusammenarbeit unter den Firmen stärker werden, denn nur so kann ein Schienenverkehr im Allgemeinen gewinnen.

Vielen Dank für das Interview und weiterhin viel Erfolg!

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Wir sind ständig auf der Suche nach Persönlichkeiten und da wurden wir auf dich aufmerksam.

Kannst du dich bitte vorstellen? Ich heiße Peter Wuschansky, auch bekannt als Peterle Sky, bin 43 Jahre und lebe in Ulm. Mein Beruf ist Lokführer, aber meine Berufung ist Trainfluencer & Berufsbotschafter. Und weil das für mich nicht reicht, bin ich auch noch Radiomoderator. Gebürtig komme ich aus dem Land Brandenburg und habe in Cottbus meine Ausbildung zum Lokführer gemacht.

Seit wieviel Jahren übst du den Beruf aus und wo siehst du dich in 10 Jahren? Ich bin schon mein Leben lang Lokführer. Als Kind meiner Modelleisenbahn und später dann richtig. Ich habe mit 17 die Lehre zum Lokführer begonnen und seit dem das Unternehmen nie wieder verlassen. Auch in 10 Jahren sehe ich mich noch stolz auf meiner Lok sitzen und dem Sonnenuntergang entgegen fahren, wenn mich nicht vorher jemand abwirbt und mich bei der Sendung mit der Maus einstellt.

Wird man oft von Fahrgästen auf seinen Prominentenstatus angesprochen? Ja, nein, vielleicht. Es kommt häufiger vor, dass ich Nachrichten auf Instagram bekomme, das ich gerade an jemanden vorbeigelaufen bin. Weniger aber dennoch regelmäßig werde ich gefragt, ob ich der Peterle Sky bin. Meist von jungen Trainspottern.

Was hast du vor deiner Tätigkeit gemacht und bereust du es Eisenbahner zu sein? Bevor ich zur Bahn bin, habe ich meine Fachoberschulreife absolviert. Ich kann also nur Eisenbahn und ich bereue keinen Tag, dass ich Eisenbahner bin.

Was war dein schlimmstes Ereignis im Beruf, dass dir noch bis heute im Gedächtnis geblieben ist? Wegen einer Schichtabweichung musste ein Kollege und ich mit einem Taxi zurück in den Heimatbahnhof befördert werden. Es war Winter und Nachts und der Taxifahrer fuhr wie ein Formel1 Fahrer. Wir hatten beide Todesängste, aber keiner traute sich was zu sagen. Wenn Lokführer Taxi fahren müssen, ohjeee, dass ist immer ein Graus.

Was war dein schönstes Ereignis, dass dir noch bis heute im Gedächtnis geblieben ist? Ein kleines Mädchen schenkte mir an heilig Abend einen Schokoladenweihnachtsmann, als sie aus meinem Zug ausstieg. Es sind solche kleinen Sachen, die einem in Erinnerung bleiben und die Schicht versüßen.

Welche Eigenschaften sollte man dringend für deinen Job mitbringen? Verantwortung und ausgeschlafen sein. Der Beruf ist sehr komplex, das muss man sich bewusst machen. Man sollte mit Wechselschicht klarkommen. Menschen, die einen festen Rhythmus brauchen, tun sich vielleicht bei Schichtarbeit schwerer. Ach und: Rot/Grün-Schwäche wäre ein Ausschlusskriterium.

Was war das kurioseste was dir in deiner Dienstzeit passiert ist? Mich hat mal ein junger Mann im Zug angesprochen ob er mir ein bisschen zuschauen darf. Ich stimmte zu. „Klar. Aber bitte hinter der Tür bleiben.“ An meinem Endbahnhof fragte er mich, wo ich jetzt hingehe. Ich sagte, ich mache jetzt Pause. Das nahm er als Aufforderung und folgte mir zum Bäcker, ins Café, in den Park und zurück zum Zug. Minutenlanges Anschweigen. Das war echt merkwürdig.

Wie sehr hat sich die Arbeit zu deinen 1. Tagen und zu heute entwickelt? Meine Arbeit ist einfacher aber vielfältiger geworden. Viele Dinge nimmt mir mittlerweile die Technik ab, dafür muss ich aber neue Aufgabenbereiche mit übernehmen. Beispielsweiße gibt es jetzt Dauerbremszettel, die früher per Hand geschrieben werden mussten. Dafür gibt’s aber auch keinen Mitarbeiter mehr, der mit mir die Bremsprobe macht. Die mache ich jetzt alleine.

Welche 3 Dinge würdest du auf eine einsame Insel mitnehmen? Gibt’s WLAN? Bin ja Influencer. Da brauch ich ein Handy. Ansonsten meine Hängematte und eine Freundin.

Wenn du die Zeit zurückdrehen könntest, welches Jahr würdest du auswählen und warum?
Vermutlich 1985. Einmal nochmal Kind sein und unbeschwert mit seinen Eltern im Garten chillen und die Familie erleben und genießen.

Was kannst du Menschen auf den Weg geben, die auch Eisenbahner werden möchten?
Eisenbahner sein ist ein tolles Gefühl. Wir sind eine große Familie. Überall im Land kennt man Leute und hat Freunde und Kollegen. Darum ist es auch Wert, sich für diesen Beruf anzustrengen. Und das muss man auch. Man unterschätz schnell die Komplexität des Eisenbahnbetriebes und kommt dann nicht mehr hinterher, mit dem lernen. Darum: Bitte ernst nehmen. Zeit nehmen und Lernen und bei Fragen Peterle Sky Erklärvideos schauen.

Vielen Dank für das Interview und weiterhin viel Erfolg.

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1. Kannst du dich bitte vorstellen? Mein Name ist Marco, ich bin 36 Jahre alt und ich komme aus dem Raum Freiburg im Breisgau. Ich arbeite beruflich im Bereich der DB Sicherheit und bin eigentlich gelernter Kaufmann im Einzelhandel.

2. Seit wieviel Jahren übst du den Beruf aus und wo siehst du dich in 10 Jahren? Ich arbeite seit mittlerweile 11 Jahren im Sicherheitsdienst und seit 2 Jahren im Bereich der DB Sicherheit als Nachunternehmen. In 10 Jahren sehe ich mich immer noch im Bereich der DB Sicherheit aber eventuell als Einsatzleiter/Teamleiter.

3. Was heißt es für dich Eisenbahner zu sein? Das heißt für mich, anderen Leuten zu helfen und sie zu schützen, sei es vor Angriffen von Betrunkenen oder seelische Unterstützung in psychischen Ausnahmezuständen. Aber auch das Unterstützen der Lokführer und Zugbegleiter.

4. Was hast du vor deiner Tätigkeit gemacht und bereust du es Eisenbahner zu sein? Nach der Schule habe ich eine Ausbildung zum Kaufmann im Einzelhandel gemacht, aber nach ein paar Jahren merkte ich, dass es nicht das ist, was ich machen möchte. Ich machte dann die Sachkundeprüfung, um im Sicherheitsgewerbe arbeiten zu dürfen. Ich war in verschiedenen Bereichen wie Veranstaltungsschutz und Objektschutz, aber mich hat es immer zur DB Sicherheit hingezogen. Nein, ich bereue es nicht, Eisenbahner zu sein, da man jeden Tag etwas Neues erlebt und somit jeder Tag anders ist.

5. Was war dein schlimmstes Ereignis im Beruf, das dir noch bis heute im Gedächtnis geblieben ist? Mein schlimmstes Erlebnis in meinem Beruf war eine Person, die vor uns zusammengebrochen ist und trotz sofort eingeleiteter Reanimation durch mich und meinen Dienstpartner noch vor Ort verstorben ist.

6. Was war dein schönstes Ereignis, das dir noch bis heute im Gedächtnis geblieben ist? Das kann ich gar nicht sagen, da ich sehr viele schöne Erlebnisse hatte, wie zum Beispiel ein Kind, das seine Mutter verloren hatte, weil es aus Versehen aus einem ICE ausgestiegen ist. Als beide sich wiederhatten, war das wirklich schön, da sind mir fast die Tränen gekommen. Aber auch einfache Dinge wie Kinder, die an mir vorbeilaufen mit einem Lächeln und einfach Hallo sagen oder glückliche Fahrgäste, denen man mit einer einfachen Information unglaublich helfen kann.

7. Welche Eigenschaften sollte man dringend für deinen Job mitbringen? In meinem Beruf braucht man sehr viele verschiedene Eigenschaften: Geduld, Einfühlungsvermögen, Durchsetzungsvermögen, schnelle Anpassung an unterschiedliche Situationen und vor allem starke Nerven.

8. Was war das Kurioseste, was dir in deiner Dienstzeit passiert ist? Jeden Tag erlebe ich kuriose Dinge bei der Arbeit, aber eines der kuriosesten war, als eine Person seinen Motorroller im Zug mitnehmen wollte.

9. Wie sehr hat sich die Arbeit von deinem 1. Tag zu heute entwickelt? Die Arbeit hat sich sehr verändert. Früher reichte es aus, wenn man einer Person einmal was gesagt hatte und dann war es auch gut. Heute muss man oft sehr lange diskutieren und Überzeugungsarbeit leisten, wegen Kleinigkeiten. Auch ist der Faktor Psychologie mittlerweile sehr wichtig, da wir oft mit Personen zu tun haben, die in einem psychischen Ausnahmezustand sind. Auch hat sich die Gewaltbereitschaft gegenüber Sicherheitskräften, sei es Polizei oder DB Sicherheit, in den letzten Jahren extrem zugenommen.

10. Welche 3 Dinge würdest du auf eine einsame Insel mitnehmen? Das ist ganz einfach: meine Frau, mein Kind und meinen Hund.

11. Wenn du die Zeit zurückdrehen könntest, welches Jahr würdest du auswählen und warum? Wenn ich die Zeit zurückdrehen könnte, würde ich das Jahr 2019 wählen, bevor alles mit Corona begann. Corona hat sehr viele Leute verändert – leider zum Negativen.

12. Was kannst du Menschen auf den Weg geben, die auch Eisenbahner werden möchten? Dass er sich gut aussuchen soll in welchem Bereich er tätig sein möchte, da die Bahn extrem vielseitig ist. Auch ist es wichtig, dass er viel Geduld mitbringt, falls es mal wieder Verspätungen gibt.

Vielen Dank für das Interview und weiterhin viel Erfolg.

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Wir sind ständig auf der Suche nach Persönlichkeiten und da wurden wir auf dich aufmerksam.

1. Kannst du dich bitte vorstellen
Mein Name ist Christian, ich bin 28 Jahre alt und lebe in der kleinsten Landeshauptstadt Deutschlands, in Schwerin. Gebürtig bin ich aus der Dichterstadt Leipzig, in der ich 1993 geboren, jedoch nur 4 Jahre aufgewachsen bin, denn seit 1998 lebe ich in Mecklenburg-Vorpommern. Zu meinen Hobbies zählen meine Arbeit in einem queeren Verein, in dem ich seit 2016 Vorsitzender bin. Unsere Aufgabe dort ist die Aufklärung und Beratung von queeren Menschen in verschiedenen Lebenslagen zu Themen wie dem Coming Out, sexueller Gesundheit und geschlechtlicher Vielfalt und natürlich besteht ein großes Interesse an der modernen Eisenbahn.

2. Seit wieviel Jahren übst du den Beruf aus und wo siehst du dich in 10 Jahren?  Im Jahre 2017 entschied ich mich spontan für einen Ausbildungsplatz bei der Deutschen Bahn. Damals wurden Auszubildende zum Lokführer bei der DB Regio Nordost am Standort Schwerin gesucht. Daraufhin bewarb ich mich und im September 2018 begann auch schon die Ausbildung. Nach einer aufregenden Zeit mit einer großartigen Ausbildungsgruppe beendete ich die Ausbildung mit einem sehr guten Ergebnis im August 2021. Seither arbeite ich mit großer Freude und viel Elan als Lokführer weiterhin für DB Regio Nordost in Schwerin und genieße es mit „vollen Zügen“. Allerdings könnte ich mir auch vorstellen, für den Fernverkehr zu fahren, jedoch sind die nächsten Standorte nicht wirklich um die Ecke. Man müsse dabei Kompromisse eingehen, jedoch gehe ich das Ganze entspannt an und drehe somit erstmal meine Runden im schönsten Bundesland.

3. Was heißt für dich Eisenbahner zu sein?
Ein Eisenbahner zu sein bedeutet für mich verantwortungsbewusst und eigenständig, mit viel Freude und Stolz unsere Fahrgäste tagein tagaus sicher und pünktlich von A nach B zu bringen.

4. Was hast du vor deiner Tätigkeit gemacht und bereust du es Eisenbahner zu sein?  Bevor ich Eisenbahner wurde, war ich Kaufmann im Einzelhandel in einem namenhaften Baumarkt. Dort habe ich meine erste Ausbildung abgeschlossen, nachdem ich kurz zuvor den Arbeitgeber aufgrund einer Betriebsinsolvenz wechseln musste. Dort hatte ich dann meinen eigenen Fachbereich im zugehörigen Gartencenter, bei dem ich bereits früh lernen konnte, eigenständig eine Abteilung kundenfreundlich und umsatzstark führen zu können.

5. Was war dein schlimmstes Ereignis als Eisenbahner, was dir noch bis
heute im Gedächtnis geblieben ist? Zu meinem persönlichen Glück konnte ich bisher noch keine schlimmen Ereignisse verzeichnen. Es gab nur den einen oder anderen Schreckmoment, bei dem zu Beispiel ein Bus einen unbeschrankten Bahnübergang während meiner Annäherung im letzten Moment passierte, bei dem ich vorsichtshalber eine Schnellbremsung durchführte.

6. Was war dein schönstes Ereignis als Eisenbahner, was dir noch bis heute im Gedächtnis geblieben ist?
Ich fasse das Ganze als ein großes Ereignis zusammen. Es ist immer wieder schön, wenn man unterwegs diese atemberaubenden Sonnenauf- und untergänge sowie viele weitere tolle Wetterereignisse bewundern kann. Bei Tag sowie bei Nacht sehe ich die Menschen, die sich gegenseitig in die Arme fallen, wenn sie sich lange nicht sahen und nun wieder vereint sind oder einfach nur das freundliche „Danke“, das man bekommt, wenn man sich einem Fahrgast hingibt, der sich in einer schwierigen Situation befindet und man ihm somit helfen kann. Diese alltäglichen Dinge machen das Ganze zu einem immer wieder währenden schönen Ereignis, das ich Tag für Tag aufs Neue genieße.

7. Welche Eigenschaften sollte man dringend für deinen Job mitbringen?
Zuallererst benötigt man ein hohes Maß an Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit. Diese beiden Dinge sollten bei allen selbstverständlich sein, die sich für einen Job als Lokführer bewerben wollen. Zudem benötigt man eine Menge technisches Verständnis und Verantwortungsbewusstsein. Freundlichkeit und Kundenorientiertheit sollten auch nicht fehlen. Man sollte sich im Klaren sein, dass Schichten sehr früh beginnen oder sehr spät enden. Nachtschichten stehen ebenfalls an der Tagesordnung. Das Arbeiten an Wochenenden steht ebenfalls regelmäßig an.

8. Was war das Kurioseste was dir in deiner Dienstzeit passiert ist?
Mein bisher kuriosestes / dümmstes Erlebnis war, sagen wir mal ein Idiot, der mit seinen Kumpels unterwegs war und sich aus „Spaß“ vor meine bereits in der Einfahrt befindliche S-Bahn auf das Gleis stellte, die Arme in die Waagerechte spreizte und andeutete, sich überrollen lassen zu wollen. Nach einer Schnellbremsung lief er dann weg und zog weiter. Oder auch eine große ausgewachsene braune Kuh, die friedlich im Gleise entlang stolzierte, während ich mich in einer kurvigen Gegend mit rascher Geschwindigkeit näherte. Zum Glück stolperte sie kurz vor mir zur Seite, sodass ihr und mir nichts passierte.

9. Wie sehr hat sich die Arbeit zu deinen 1. Tagen und zu heute entwickelt, eher positiv oder negativ und warum?
Mein Leben bei der Eisenbahn hat sich seit dem 1. Tage ins positive entwickelt. Anfangs machte ich mir noch Gedanken, ob man es schaffe, all die vielen Regeln für den Betriebsdienst und die Fahrzeuge, die vielen Signale und das ganze Drumherum in den Kopf zu bekommen. Ich freue mich stets auf einen neuen Tag, denn jeder hat eine Herausforderung oder ein Erlebnis parat, sei es noch so klein oder so groß.

10. Welche 3 Dinge würdest du auf eine einsame Insel mitnehmen?
Mein Kuschelkissen zum Schlafen, eine Kamera mit genügend Akkustand und einen guten Wein.

11. Wenn du die Zeit zurückdrehen könntest, welches Jahr würdest du auswählen und warum? Ich würde das Jahr 2008 auswählen, genau genommen den Monat März, um mich von meiner damals verstorbenen und von mir sehr geliebten Großmutter noch einmal richtig zu verabschieden. Ihr Tod trat leider sehr plötzlich ein.

12. Was kannst du Menschen auf den Weg geben, die auch Eisenbahner werden möchten? Nehmt die Herausforderung in die Hand, bewerbt Euch und packt es an. Mit einem Job bei der Eisenbahn, egal welches EVU, seid ihr an der richtigen Adresse. Ihr wählt damit einen krisensicheren Beruf, der eine gute Entlohnung und viele Benefits
hat.

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Vom Eisenbahner zum Unternehmer – JES Verkehr 

1. Können Sie sich bitte vorstellen? Wir sind ein junges Ehepaar. Meine Frau und ich teilen uns die Arbeit sehr gut auf, da wir drei gemeinsame Kinder haben und der Jüngste noch nicht einmal ein Monat alt ist. Meine Frau ist für den finanziellen Part im Unternehmen zuständig und die Person, die mich ab und zu auch mal stoppen muss. Ich bin eigentlich TF auf Teilzeit, allerdings bin ich in unserem Unternehmen für die Organisation und als Verkehrsleiter tätig.

2. Wie sind Sie auf die Idee gekommen, sich als Eisenbahner selbstständig zu machen? Es war schon immer ein Traum gewesen, sich selbstständig zu machen. 2011, also 2 Jahre vor der Liberalisierung des Fernverkehrs, habe ich ein ausführliches Fernbuskonzept erstellt, wobei ich im Gegensatz zu den heutigen Anbietern eine andere Strategie hatte. Die Fernbusse sollten als Zubringer zum Fernverkehr wirken, allerdings könnte man auch eine komplette Route im Bus sitzen bleiben, z.B. während der von München nach Flensburg.

3. Wie haben Freunde und Familie auf Ihr Vorhaben reagiert? Familie und Freunde haben uns relativ bedeckt gehalten und es nur ausgewählten Personen gesagt. Nachdem wir vom kompletten Konzept erzählt haben, hielten sich die meisten bedeckt. Einer möchte nun als Gesellschafter mit reinkommen und ein Kollege sagt, dass wir alles richtig gemacht haben. Unsere Eltern und Familie wissen, glaube ich, noch nicht, dass wir dahinter stecken.

4. Können Sie bitte Ihr Unternehmen in kurzen Sätzen vorstellen? Wir sind ein junges Unternehmen, was Schienenersatzverkehr und Busnotverkehre anbietet. Wir bieten Kurzurlaub anders an. Und zwar schneller, intensiver und innovativer.

5. Seit wie vielen Jahren gibt es Ihr Unternehmen und wo sehen Sie sich in 10 Jahren? Uns gibt es erst seit April 2021. In der Zeit haben wir allerdings unseren Partnern schon einiges gezeigt, was wir können. Wir konnten insgesamt 5 Busse mit Fahrern beim Streik von der DB letzten Jahres mobilisieren. Außerdem haben wir nach Störfall mehrere Züge mit unserem Bus evakuiert sowie tagelang Busnotverkehre aufgrund von Personalmangel angeboten. Am 16.10.21 haben wir auch unsere erste Sonderfahrt nach Hamburg gemacht mit 33 Fahrgästen. Alle waren davon riesig begeistert und würden nochmal fahren. In 10 Jahren wollen wir einen festen Kundenstamm haben und nicht mehr nur Tagesfahrten anbieten, sondern auch Mehrtagesfahrten und eine moderne Busflotte, mit denen wir Schienenersatzverkehr und Busnotverkehre fahren.

6. Was war der erlebnisreichste Moment in Ihrem Unternehmen? Der erlebnisreichste Moment war, als wir am 16.10.21 in Erfurt am Bahnsteig standen und unser Zug nach Hamburg angezeigt wurde.

7. Wofür steht die Abkürzung JES? JES kann mehrere Sachen vorstellen. Zu Beginn sollte das in einer anderen Reihenfolge die Anfangsbuchstaben unseren Namens darstellen. Jetzt sagen wir, dass diese für die ersten drei Buchstaben meiner Frau Jessica stehen.

8. Können Sie mir ein Beispiel für Misserfolg nennen, den Sie persönlich erfahren haben und was haben Sie daraus gelernt? Misserfolge können viele Gründe haben. Bei uns ist es die erste Tagesfahrt. Wir sind nur mit 33 Leuten mit dem Zug nach Hamburg gestartet und davon haben 20 Leute die Karte alleine über das Radio gewonnen. Dazu haben wir einen 5-stelligen Betrag für Radiowerbung ausgegeben.

9. Was war das Kurioseste, was in Ihrem Unternehmen passiert ist? Ich würde nicht sagen ,,Kurioseste“, sondern eher das Überwältigende. Als der Krieg in der Ukraine begann, habe ich am 25.2. einen ehemaligen Arbeitskollegen angerufen und gesagt, er solle Bescheid geben, wenn er Hilfe braucht. Am nächsten Tag rief er mich an und fragte, ob er den Bus haben kann, um Hilfsgüter und Flüchtlinge zu transportieren. Selbstverständlich half ich ihm und bot an, einen Spendenaufruf zu starten. Der Spendenaufruf war so erfolgreich, dass der hintere Teil vom Bus innerhalb eines Abends komplett voll war und der Bus in der Nacht noch nach Lemberg starten konnte. Die Tatsache, dass so viele Leute innerhalb kürzester Zeit geholfen haben, fand ich überwältigend.

10. Wie sehr hat sich Ihr Unternehmen seit der Gründung bis heute entwickelt? Die Entwicklung bis heute ist sehr gut verlaufen. Das Wichtigste ist, dass wir von Tag zu Tag mehr mitnehmen. Wir sind ja noch in den Kinderschuhen und lernen mit jeder Erfahrung.
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Tamas Halmai, 25 Jahre 

Um 6:32 Uhr bestieg ich in Szentes den Zug nach Hódmezővásárhely.

Vor dem Unfall fuhren wir vom Bahnhof Mindszent ab.

Der Unfall ereignete sich gegen 6:50 Uhr, viele Menschen verloren das Bewusstsein. Der Lokführer überlebte. Nach dem Aufprall wurde das Öl aus dem Motor in die Menschen gedrückt.

Ich hatte Angst, dass der Zug Feuer fangen würde, also kletterte ich durch die hintere Tür und kletterte an der Seite des Zuges hinaus. Vom Zug aus winkte ich den Autofahrern, damit die den Notruf wählen. Ich habe mitbekommen, wie der Lokführer versuchte, das Fenster des Führerhauses mit einem Feuerlöscher einzuschlagen, was jedoch misslang. In der Zwischenzeit öffnete ich die Eingangstür, und mit Hilfe des Fahrkartenkontrolleurs, den ich herausziehen konnte, holten wir die Taschen heraus.

Leider konnten aufgrund der Verletzungen nicht viele Menschen aus dem hinteren Teil des Zuges gezogen werden. In der Zwischenzeit hatte ein Autofahrer die Scheibe mit einer Hacke eingeschlagen. Währenddessen schlug ein Autofahrer mit einer Hacke ein Fenster ein.

Als die Feuerwehr eintraf, benutzte die Feuerwehr die hintere Entlüftung, um die Menschen zu befreien. Sie konnten leider nicht durch das zerbrochene Fenster an der Vorderseite aussteigen, da sich ein schwer verletzter Mann in der Mitte des Zuges befand.

Ich weiß aber nicht mehr genau, was mit dem Auto passiert ist, ich habe den Fahrgästen geholfen.

Die Polizei nahm meine kurze Aussage am Tatort und andere Aussagen auf und nahm dann meine Aussage im Krankenhaus noch einmal auf, aber ausführlicher.

Frage von Der Eisenbahner: Möchtest du nach dem Ereignis weiter die Eisenbahn nutzen?

Ich mache eine Ausbildung zum Lokführer, also werde ich natürlich weiterhin reisen.

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Foto: Privat von Tamas Halmai

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